dijagnostika obd ???

Što je to OBDII ???

OBDII je skup standarda koji je 1996. godine donijela Američka agencija za zaštitu okoliša, koji opisuje obaveznu opremu za dijagnostiku rada motora na svim vozilima. Ovim standardom opisan je oblik i smještaj dijagnostičkog konektora koje svako vozilo mora imati, tablica sa standardnim kodovima grešaka te način komunikacije između elektroničkih sistema u vozilu i dijagnostičke opreme. Prema OBDII standardu sva vozila za američko tržište proizvedena poslije 01.01.1996. moraju koristiti standardizirane sisteme za dijagnostiku. Iako je OBDII prvenstveno zamišljen da bi se njime kontrolirali dijelovi vozila koji mogu uzrokovati povećano zagađivanje zraka ispušnim plinovima, proširenjem standarda OBDII je postao protokol kojim se mogu nadgledati sve važne komponente motora, a na novijim vozilima i dodatni sistemi kao što su ABS, mjenjač i sl.

Krajem devedesetih godina definira se europska verzija OBDII standarda koja se obično naziva EOBD. EOBD se razlikuje od originalnog OBDII standarda u nekim detaljima oko izvedbe komunikacijskog protokola i podacima automobila koji se bilježe.

OBDII protokol za dijagnostiku opisan OBDII standardom koristi se u nekoliko podverzija koje opisuju naponske nivoe, oblike signala i pinove konektora koji se koriste za spajanje:

• SAE J1850 PWM (pulse-width modulacija - 41.6 kB/sec, standardno se koristi kod starijih Ford vozila )
  • pin 2: Bus+
  • pin 10: Bus–
  • Max napon signala +5 V
  • Dužina poruke ograničena je na 12 bajtova, uključujući CRC
• SAE J1850 VPW (variable pulse width modulacija - 10.4/41.6 kB/sec, standardno se koristi kod GM vozila )
  • pin 2: Bus+
  • Bus logička nula - V low
  • Max napon signala +7 V
  • Prijelazna točka signala +3.5 V
  • Dužina poruke ograničena je na 12 bajtova, uključujući CRC
• ISO 9141-2 Ovaj protokol koriste europski te azijski automobili i Chrysler. Koristi asinhronu serijsku brzinu prijenosa podataka od 10.4 kBaud. Sličan je RS-232 protokolu, ali su različiti naponski nivoi što znači da ga nije moguće spojiti direktno na serijski port bez posebnog prilagodnog sklopa/interfejsa. Komunikacija se vrši preko jedne dvosmjerne linije.
  • pin 7: K-linija
  • pin 15: L-linija (opcionalno za inicijalizaciju veze)
  • K-line logička nula - V High
  • Max napon signala - Vbatt
  • Dužina poruke ograničena je na 12 bajtova, uključujući CRC
• ISO 14230 KWP2000 - Fizički identičan ISO 9141-2 protokolu. Koristi se kod europskih vozila
  • pin 7: K-linija
  • pin 15: L-linija (opcionalno za inicijalizaciju veze)
  • Naponski nivoi identični ISO 9141-2 protokolu
  • brzina komunikacije 1.2 do 10.4 kBaud
  • Dužina poruke može biti do 255 bajtova u data polju
• ISO 15765 CAN (250 kBit/s ili 500 kBit/s) - Novi protokol za komunikaciju koji koriste gotovo sva vozila proizvedena poslije 2005 god. Ovaj protokol dozvoljava puno veće brzine komunikacije i zamjenjuje sve gore navedene starije podtipove OBDII standarda
  • pin 6: CAN High
  • pin 14: CAN Low 
  • 
    
    SVA PITANJA ZA DIJAGNOSTIKU NA MAIL
    gold.darko@gmail.com